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路緣石滑模機(jī)結(jié)構(gòu)控制原理是根據(jù)系統(tǒng)所期望的動(dòng)態(tài)特性來(lái)設(shè)計(jì)系統(tǒng)的切換超平面，通過(guò)滑動(dòng)模態(tài)控制器使系統(tǒng)狀態(tài)從超平面之外向切換超平面收束。系統(tǒng)一旦到達(dá)切換超平面，路緣石滑模機(jī)用途，控制作用將保證系統(tǒng)沿切換超平面到達(dá)系統(tǒng)原點(diǎn)，這一切切換超平面向原點(diǎn)滑動(dòng)的過(guò)程稱為滑模控制。

路緣石滑模機(jī)施工時(shí)滑模機(jī)的工作容量、生產(chǎn)率等要與公路工程進(jìn)度及工程量相符合，盡量防止因施工機(jī)械的工作才能不足而延誤工期，或因工作才能過(guò)大而使施工機(jī)械利用率下降。盡量挑選適合公路建設(shè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容的施工機(jī)械。

  路緣滑模機(jī)現(xiàn)場(chǎng)操作僅需4—5人，一次成型后，黃山路緣石滑模機(jī)，路緣石極少需要人工修補(bǔ)。每天可滑模成型路緣石約1000—1500米。

     傳統(tǒng)路緣石預(yù)制工藝大致需要以下幾道工序：購(gòu)買大量路緣石模具——找場(chǎng)地大量預(yù)制路緣石——從預(yù)制場(chǎng)地裝運(yùn)路緣石到施工現(xiàn)場(chǎng)——現(xiàn)場(chǎng)卸車、安裝、溝縫。過(guò)程中還會(huì)存在磕碰損壞路緣石。每天的安裝效率僅約為500-600米。

     路緣滑模機(jī)生產(chǎn)打破原操作模式，路緣石滑模機(jī)質(zhì)量，就地生產(chǎn)，避免了預(yù)制過(guò)程的材料浪費(fèi)，路緣石滑模機(jī)價(jià)格，以及運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)安裝過(guò)程中的損耗，可節(jié)約原材料約30％。以生產(chǎn)1m3混凝土的路緣石計(jì)算，路緣滑模機(jī)生產(chǎn)比傳統(tǒng)預(yù)制工藝具有省人工，省材料，省時(shí)間等顯著優(yōu)點(diǎn)，節(jié)省成本造價(jià)約25％—35％。